深圳- 仰光航線每逢周一、周二、周四、周六往返各一班
自10月29日起,深圳- 仰光航線每逢周一、周二、周四、周六往返各一班, 由空客320執飛。去程航班CZ8655,北京時間23:05 從深圳起飛,當地時間淩晨1點抵達仰光。回程航班CZ8656,當地時間淩晨2點從仰光起飛,北京時間7: 00抵達深圳。
目前從仰光飛往深圳的航班多為國際中轉航班, 停留時間長,直飛航班少。新航線的開通,能有效滿足南航調整線路,擴充運力的要求,為中緬兩國旅客提供更多旅遊、經商、探親的便利。同時,該航班優化時間安排,到達深圳即為清晨, 方便旅客安排下一趟行程。
“對于國内中轉的旅客來說,新航線是一個很便捷的選擇。不管從國内出發, 或者從仰光出發,都有非常好的銜接時間。随着深圳機場中轉服務的提升,施行了一票到底的服務之後,旅客的體驗會更加便捷。”中國南方航空仰光分公司總經理鄭磊表示,深圳-仰光航線是南航在中緬兩國間開設的第二條航線,它彌補了廣州- 仰光航線運力不足的問題。
作為該航線的首批乘客,來仰光旅行的李先生稱,“這趟航班可以直接回到深圳,不需要中轉,非常方便,如果到廣州中轉的話還要多花兩個小時。”
據悉,早前南航已開通廣州、仰光兩地直飛航線, 每周一、三、五、六執飛, 飛行時間約3個半小時。
緬甸作為“一帶一路” 倡議沿線國家,新航線的開通,将更好服務于中緬兩國經貿互利、人員往來。同時,南航也積極推動“一帶一路”建設,在“一帶一路”重點涉及的南亞、東南亞、南太平洋、中西亞等區域,南航已經建立起完善的航線網絡。目前,南航在“一帶一路”沿線38個國家和地區的68個城市開通了172條航線,每周投入2200 多個航班,承運旅客1500多萬人次。
南航總部設在廣州, 以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司标志,是中國運輸飛機最多、航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司,共運營包括波音787、777、737系列,空客A380、A330、A320系列等型号客貨運輸飛機超過750架。
據國際航協數據顯示, 2017年,南航旅客運輸量超過1.26億人次,連續39年居中國各航空公司之首。機隊規模居亞洲第一、世界第三。其始終以打造“陽光南航”為使命,緻力于建設具有全球競争力的世界一流航空運輸企業。